وزير النقل: دخول برج أسيوط الخدمة والمنطقه الأوتوماتيكيه بين أسيوط

وزير النقل: دخول برج أسيوط الخدمة والمنطقه الأوتوماتيكيه بين أسيوط

ومنقباد بطول 8 كم ليصل إجمالي كهربة الإشارات على الخط الي 218 كم

فيما يعظم من معدلات الامان على خط بني سويف اسيوط

كما ويعزز من السيطرة على حركة مسير القطارات

أعلن وزير النقل الفريق مهندس / كامل الوزير

 

كما تم دخول برج أسيوط بمحافظة أسيوط فى الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير

تم ذلك ضمن مشروع تطوير نظم الاشارات على خط سكة حديد بنى سويف اسيوط بطول 250 كم

فيما ويتم  تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الايطالية العالمية

About Alstomhttps://www.alstom.com/

بنظام الكتروني حديث (EIS)

الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level)

معدل أمان المستوى الرابع، وهو أعلى معدل أمان في العالم.

نسبة تنفيذ المشروع بلغت 94 %

كما أوضح الوزير أن المشروع يتكون من (15 برج رئيسي و 24 برج ثانوي و 86 مزلقان )

و أن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 94 %

حيث تقوم الشركة باعمال التشطيبات والتركيبات لاخر برج بالمشروع “برج المنيا”

كما  ان برج أسيوط بمحافظة اسيوط يعد اكبر ثانى برج بعد برج المنيا

بينما يعد هو البرج الرئيسى رقمه الرابع عشر الذى تم دخوله فى الخدمة

كما جاءت بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار – ملوى – مطاى – سمالوط)

فيما يتم ذلك بمحافظة المنيا وابراج (ديروط – القوصية – منفلوط – منقباد)

محافظة أسيوط وابراج (الفشن – ببا) بمحافظة بنى سويف،

كما لافتا الى أن برج إشارات اسيوط بمحافظة اسيوط والمنطقة الاوتوماتيكية

فيما يأتى بطول 8 كم تتحكم في 55 سيمافور ضوئي وعدد 1 مزلقان يعمل أتوماتيكيا

تشغيل التقاطر والمسير العكسى

حيث يتم التعامل وعدد 47 موتور تحويلة وعدد 87 تراك كهربى

فيما ياتى هذا مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجى منقباد و منفلوط

كما لتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 218 كم من إجمالي مسافة 250كم.

مهندس كامل الوزير

فيما أشار الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل:

كامل الوزير – ويكيبيديا (wikipedia.org)https://ar.wikipedia.or

دخول برج أسيوط الخدمة والمنطقه الأوتوماتيكيه بين أسيوط إلى أن تحديث

كما نظم إشارات السكك الحديدية بخط بنى سويف / اسيوط

بينما يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث

فيما  يؤدي الي زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة

كما تم تأمين مسير القطارات ويسهم هذا فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات

بينما ياتى ذلك  زيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد،

حيث تم تحقيق أعلى معدلات السلامة والامان مضيفا أن تحديث نظم الاشارات والاتصالات

بينما تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة،

المزلقانات

و

تزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات،

ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور

في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.

كما وأضاف الوزير أنه من المخطط الانتهاء من مشروع تطوير قطاع بني سويف/أسيوط

بالكامل بطول 250 كم في يونيو القادم.